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Une journée formidable
Le 30 octobre 2001 sur le Circuit du Var
Comment oublier le moment où l'on doit s'asseoir dans le bac d'une F1? C'est le sommet de la pyramide des sports mécanniques, je pense que la meilleure image serait, pour un pilote d'avion, de piloter "le concorde".
Même après le kart et la formule Renault, le coeur bat très vite quand on aborde ces monstres.
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Au début de la ligne droite des stands, un balisage indique aux plus lents de se ranger et de laisser la place pour être doublés. |
Après les explications théoriques, la matinée sera consacrée à l'entrainement sur des Lotus en formule 3. Sympathique cette première course, car nous sommes plusieurs sur la piste (8 à la fois). |
Je ne suis pas loin d'avoir bouclé 20 tours de piste. |
Après le repas et les discussions sérieuses sur le pilotage de ces bolides, nous faisons un nouveau "debriefing" et nous nous rendons de nouveau sur la piste pour enfin toucher une F1.
Comment passer les vitesses? On ne connait pas la boîte. Comment ne pas caler au démarrage, il faut suivre des yeux les petits signes cabalistiques du chef de piste.
| En quelques images, la mise en place et la préparation |  |
Pas facile de s'introduire dans le bac. |
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Il faut d'abord enlever le volant
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Ensuite on se glisse à l'intérieur et une charmante demoiselle vient vous caler le dos avec des plaques de mousse, et ajuster la ceinture. |
Enfin ça y est je suis au volant de ma première F1. |
Le moment est palpitant, mais quand le moteur tournera!!!
Bon je l'ai dit, on a le trac, mais tout c'est très bien passé. C'EST SUPER....
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ça va très très vite.... Cliquez sur la photo, pour voir la vidéo. Attention, il faut disposer du nouveau Realplayer pour avoir le son de cette vidéo |
Le seul regret, c'est un peu court, mais je reviendrai comme la plupart de mes collègues pilotes qui sont ici.
| Après l'effort le réconfort, un peu de champagne et un joli diplôme en souvenir. |  |  |
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Une bonne adresse :-) |
| Site mise à jour le : 21 octobre 2018 | Images et réalisation par Philippe Hillion |
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